東日本旅客鉄道千葉支社図鑑

111系を元に開発されました。
1963年に登場し約2900両もの車両が製造され、各地で運転されています。
千葉支社では総武快速線などで運転され、総武快速線から引退した後も房総各線で運転されていましたが、211系や209系に置き換えられ2011年に引退しました。

1981年に量産車が登場しました。
省エネ電車として電機子チョッパ制御や電力回生ブレーキを採用し、次世代標準型通勤形電車として大きな期待が寄せられ
当時の国鉄には製造コストがネックとなり、205系が登場したことで製造は終了しました。
千葉支社では京葉線、総武線などで運転されていました。

1985年に登場しました。
201系の製造コストが高価なため大幅なコストダウンが必要となり、開発中だった211系を元に開発されました。
ステンレス製の車体やボルスタレス台車などを採用しました。
主制御器には製造コストの安い界磁添加励磁制御が採用されました。ただし現在、武蔵野線のほとんどの車両はVVVFインバータ制御に変更されました。
千葉支社では京葉線、武蔵野線で運転されています。

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千葉県四街道市にある総武本線の駅です。
珍しく0番線が存在します。